最特殊都市圈，三条“动脉”要打通了

　　文/段修健

　　近日发布的《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》要求，继续完善“轨道上的京津冀”建设，构建并完善多层次轨道交通体系。

　　今年，这个最为特殊的都市圈至少有三条轨交“动脉”预计将开通。

　　京雄快线将“超长在线”

　　据媒体报道，雄安新区至北京大兴国际机场快线（京雄快线）当前已进入综合联调阶段。

　　图源：雄安文旅

　　京雄快线又称雄安R1线，起自雄安航站楼站，止于大兴机场站。

　　《2026年北京市交通综合治理行动计划》提出，将协同推进雄安R1线建设和贯通改造，具备与大兴机场线贯通运营调试条件。

　　作为承接北京非首都功能疏解的重要基础设施，京雄快线也很特殊。

　　线路高架段最高运行速度200公里/小时，地下段最高运行速度160公里/小时。

　　据“中国中车”介绍，京雄快线智能列车搭载GoA4级全自动驾驶技术，是全国首列时速达200公里的全自动驾驶市域列车。

　　建成后，线路将融入北京城市轨道交通网，旅客从雄安新区可实现30分钟抵达北京大兴国际机场，60分钟抵达北京丽泽商务区。

　　京雄快线将“超长在线”。项目环评资料显示，其初期运营时间为清晨4时至次日凌晨1时，全天运营时间达21小时。

　　据《北京日报》报道，未来京雄快线还将可能实现24小时全天候运营。

　　此外，京雄快线委托北京轨道运营公司负责整体运营，开创了跨区域轨道交通一体化运营的创新模式。

　　河北雄安轨道快线有限责任公司中级经济师翟宇飞等人撰文分析，京雄快线主要面向雄安新区组团内部客流，雄安新区与北京、周边城镇间客流，以及与北京大兴机场间的航空客流。

　　考虑到京雄快线具备贯通运营、公交化运营、航空行李托运服务等特点，京雄快线与区域内京雄城际等轨道交通线路错位竞争，互补共赢。

　　雄安枢纽逐渐成形

　　《河北雄安新区规划纲要》提出，构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络。

　　“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线。

　　“两横”则是指津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段。

　　先前，京广高铁、京雄城际和津保铁路已建成。眼下，其余几条线路也有了新进展。

　　雄商高铁的山东段、商丘段等已开启静态验收工作。

　　这条高铁是国家高速铁路网“八横八纵”主通道京港（台）通道的关键一环。

　　线路设计时速350公里，北起京雄城际铁路雄安站，终至商合杭高铁商丘站，连接河北、山东和河南三个省份。

　　据山东铁投集团官网消息，该公司2026年度铁路建设工作会要求，各单位要确保雄商高铁9月底建成通车。

　　雄商高铁开通运营后，将形成一条通往首都都市圈产业协同圈的快捷通道，雄安将成为连接京津冀与中原城市群、山东半岛城市群的关键枢纽。

　　而京港（台）高铁全线贯通后，将成为京广高铁之后，又一条京津冀地区直通华中、华南的又一条南北大动脉。

　　此外，京昆高铁忻雄段（雄安至忻州高铁）已进入铺轨施工；石雄城际（石家庄至雄安城际铁路）也处于全面施工阶段。

　　北京市公共资源交易服务平台招标文书显示，石雄铁路和雄商高铁间还将建设联络线，实现多条高铁线路的高效互通。

　　2月12日，河北省交通运输厅副厅长党永强在新闻发布会上表示，“十五五”时期将实施雄安新区对外骨干路网完善行动，提升雄安新区与周边区域的直连直通水平。

　　今年，将持续完善雄安新区综合交通体系，实施对外骨干路网项目8个，全面建成京雄高速二期、省道S603等。

　　雄安综合交通枢纽，将逐渐成形。

　　图源：雄安文旅

　　又一条“跨省地铁”在谋划

　　据“北京发布”消息，预计在今年年底，平谷线将基本具备开通条件。

　　平谷线（即轨道交通22号线）是北京首条跨省地铁。

　　这条地铁线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

　　平谷线将使跨省通勤更为便利，助力推动通州区与北三县一体化发展，成为现代化首都都市圈建设的重要支撑。

　　另一条“跨省地铁”也在谋划中。

　　天津市政府《2026年市政府工作报告重点工作责任分解表》显示，谋划轨道交通向“通武廊”延伸是重点工作之一，要在年底前取得明显进展。

　　“通武廊”是交界重点区域，包括北京市通州区、天津市武清区和河北省廊坊市的相关地区。

　　《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》提出，推动通武廊地区建设产业创新发展先行区。

　　去年11月，天津市规划和自然资源局在回复留言时透露，根据市政府批复的天津市市域（郊）铁路专项规划，规划津武线为津城核心区与武清城区之间的快速联系线路，并向河北廊坊、北京通州延伸。

　　未来，一条跨越三个省份的“超级地铁”或将出现。

　　中国区域经济学会副会长陈耀认为，预计首都都市圈未来轨道交通网络将持续加密，有利于降低通行与物流成本。同时，跨区域要素流动将进一步畅通，为企业扩张、人才流动等扫清障碍，从而推进全国统一大市场建设。